在大廈主出設置智能通道閘可對大廈進出人員進行有效管理，從而提高大樓安全性。在大廈的主出處設立幾組三輥閘，大樓內部工作人員憑借大樓一卡通系統(tǒng)中心發(fā)行的內部員工卡可以自由出入通道，避免了閑雜人等(如惡意上門銷人員)對內部工作人員的打擾。

通道閘功能特點：
紅外/機械雙重防夾功能，在伸縮擋板（擺臂）復位的過程中遇阻時，在規(guī)定的時間內電機自動停止工作，且力度很小，同時發(fā)出報警信號；
具有自動復位功能，行人讀有效卡后，若在系統(tǒng)規(guī)定時間內未通行時，系統(tǒng)將自動取消行人此次通行權限；
統(tǒng)一標準的對外電氣接口，可與多種讀卡器相掛接，并可通過管理計算機實現遠程控制與管理；

通道閘功能特點：
采用工業(yè)級64位ARM芯片，，反映速度快，處理能力大幅提升。
通過角度編碼器進行角度檢測及控制，大大提高擺動角度的準確性。
安裝門禁系統(tǒng)后可實現人員考勤功能，可以對進出人員進行詳細的記錄考勤。
安裝防沖撞機芯，沖撞后具備自動復原功能。

閘機的應用場合分室內外，室內外環(huán)境不一樣，適用的閘機也不一樣。
室內所有種類的閘機均適用。
室外使用是完全露天或有遮擋物，但都需考慮日曬、雨淋、沙塵、溫、溫、晝夜溫差大等戶外惡劣環(huán)境，室外閘機需要能抵擋這些 天氣問題，適用的閘機包括針對室外使用設計的戶外擺閘、戶外翼閘、半自動三輥閘、半自動全高轉閘。

根據對機芯的控制方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式，。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。
機械式是通過人力控制攔阻體（與機芯相連）的運轉，機械限位控制機芯的停止；
半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止；
全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。
通過控制機芯的運轉和停止，從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。