為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率:

1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。

識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。主要用于需經(jīng)常拆卸的木制門窗上。扇形合頁(yè)：扇形合頁(yè)的兩個(gè)頁(yè)片疊起厚度比一般合頁(yè)的厚度薄一半左右，適用于各種需要轉(zhuǎn)動(dòng)啟閉的門窗上。無聲合頁(yè)：又稱尼龍墊圈合頁(yè)，門窗開關(guān)時(shí)，合頁(yè)無聲，主要用于公共建筑物的門窗上。單旗合頁(yè)：合頁(yè)用不銹鋼制成，耐銹耐磨，拆卸方便。多用于雙層窗上。翻窗合頁(yè)：安裝時(shí)帶心軸的兩塊頁(yè)板應(yīng)裝在窗框兩側(cè)，無心軸的兩塊頁(yè)板應(yīng)裝在窗扇兩側(cè)。其中一塊帶槽的無心軸負(fù)板，須裝在窗扇帶槽的一側(cè)，以便窗扇裝卸。