關(guān)鍵詞 |
車牌識別 |
面向地區(qū) |
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。
識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。但正因為是滿裝滾子型，與帶保持架的軸承相比，在高速性能方面較差。開放型單列及雙列軸承，主要用于一般產(chǎn)業(yè)機械的低速高載荷領域，防塵蓋型雙列軸承，主要用于起重機鋼繩滑輪。滑輪用圓柱滾子軸承特點：1.密封性：由于帶接觸式密封圈，防止異物、水等侵入的效果。大載荷容量：作為滑輪用軸承，具有大徑向載荷容量和推力載荷容量。耐蝕性：通過磷酸鹽鍍膜處理，提高了防銹能力。潤滑脂補給型：為密封型軸承，同時，可通過內(nèi)圈設有加脂孔補給潤滑脂。
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