1)間接法:指通過識(shí)別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲(chǔ)的車牌的信息來識(shí)別車牌及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識(shí)別準(zhǔn)確度高，運(yùn)行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價(jià)格昂貴，硬件設(shè)備十分復(fù)雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識(shí)別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)以及成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但是對于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且無法核對車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點(diǎn)，這給在短時(shí)間內(nèi)推廣造成困難。

2)直接法:基于圖像的車牌識(shí)別技術(shù)屬于直接法，是一種無源型汽車牌照智能識(shí)別方法，能夠在無任何發(fā)送車牌信號(hào)的車載發(fā)射設(shè)備情況下，對運(yùn)動(dòng)狀態(tài)車輛或靜止?fàn)顟B(tài)車輛的車牌號(hào)碼進(jìn)行非接觸性信息采集并實(shí)時(shí)智能識(shí)別。與間接法識(shí)別系統(tǒng)相比，，這種系統(tǒng)節(jié)省了設(shè)備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益;其次，由于采用了的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，所以可提高識(shí)別速度，較好地解決實(shí)時(shí)性問題;再次，它是根據(jù)圖像進(jìn)行識(shí)別，所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識(shí)別錯(cuò)誤，而其他方法是難以與人交互的。同時(shí)軸承的間隙相對深溝球軸承來說偏大，但軸承的受力為線形，比深溝球軸承的點(diǎn)受力好。軸承運(yùn)動(dòng)軌跡不是一個(gè)圓形而是一個(gè)橢圓，這是由干深溝柱（或深溝球）和滾道之間存在間隙，運(yùn)行時(shí)受力的不同，使得運(yùn)動(dòng)軌跡成橢圓形。軸承的受力主要是在下部，對于深溝柱軸承其受力點(diǎn)為一條直線，高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于軸承的間隙，受力點(diǎn)改變，受力運(yùn)動(dòng)軌跡變成拋物曲線形。給水泵電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)主要受軸向力作用，且拖動(dòng)的負(fù)載平穩(wěn)，深溝柱軸承允許的徑向竄動(dòng)必要性減弱，因此將前軸承更換為深溝球軸承，軸承的間隙仍為C3，約.4mm，可以滿足運(yùn)行要求。