液力變矩器簡(jiǎn)介

  1.2.1 液力變矩器的發(fā)展簡(jiǎn)介

液力變矩器是一種液力傳動(dòng)裝置。它是由德國(guó)蓋爾曼·費(fèi)丁格爾教授于1902年發(fā)明的，他當(dāng)時(shí)是為尋求一種適用的傳動(dòng)裝置，解決把船用高速渦輪機(jī)發(fā)出的功率傳遞給低速轉(zhuǎn)動(dòng)的船用螺旋槳的問(wèn)題。起初的液力變矩器是采用一個(gè)離心式水泵葉輪、一個(gè)水渦輪和一個(gè)導(dǎo)流器，借助于工作輪的殼體用管路連接起來(lái)。這種初始的變矩器由于高速液體通過(guò)管路時(shí)能量損失很大，效率很低，率只有56%。為克服此缺點(diǎn)，又將泵輪、渦輪和導(dǎo)輪共同裝在一個(gè)殼體之中，從而形成了現(xiàn)代的液力變矩器，率可達(dá)92%。為了進(jìn)一步提高工作效率，在液力變矩器中又取消了導(dǎo)輪，于1905年由費(fèi)丁格爾了液力耦合器，率可達(dá)97～98%。為了進(jìn)一步提高液力傳動(dòng)的性能，后來(lái)又研制了綜合式液力變矩器，它綜合了液力變矩器與液力耦合器的共同優(yōu)點(diǎn)。

在我國(guó)，于本世紀(jì)50年代液力傳動(dòng)應(yīng)用于轎車和某些內(nèi)燃機(jī)車；60年代廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械；70年代開(kāi)始應(yīng)用于多種行業(yè)、多種機(jī)械。

多年來(lái)，根據(jù)不同的應(yīng)用要求，發(fā)明了多種形式的液力傳動(dòng)裝置，將泵輪、渦輪和導(dǎo)輪，從形式和數(shù)目上進(jìn)行不同的組合，獲得了適應(yīng)各種應(yīng)用場(chǎng)合的不同性能的液力傳動(dòng)裝置。如有可調(diào)和不可調(diào)、單相和多相、單級(jí)和多級(jí)液力變矩器；渦輪有向心式、離心式和軸流式的；導(dǎo)輪有向心式、離心式和軸流式的。

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